Zgjidhja e problemeve

Kompresori nuk mund të ndizet ose fiket automatikisht (pavarësisht presionit të ulët të rezervuarit).

Bateria është bosh ose e dëmtuar.

Karikoni ose zëvendësoni baterinë.

Kompresori ose bateria po mbinxehen.

Lëreni kompresorin dhe baterinë të ftohen për të paktën 10 min para se ta ndizni përsëri kompresorin. Sigurohuni që të gjitha vrimat e ventilimit në kompresor të jenë të lira dhe që kompresori të jetë i ajrosur mirë.

Nuk arrihet presion i mjaftueshëm rezervuari, ose presioni i rezervuarit bie pasi motori fiket pa përdorur ajër me presion.

Bateria është tepër e dobët.

Përdorni vetëm bateri me një kapacitet minimal prej 4 Ah.

Valvula e kullimit (7) nuk është mbyllur saktë.

Mbylleni plotësisht valvulën e kullimit.

Tubi i ajrit me presion nuk është i lidhur siç duhet ose është ka defekt.

Kontrollojeni tubin e ajrit me presion dhe lidhjet e tij dhe nëse është e nevojshme zëvendësoni tubin e ajrit me presion.

Kompresori nuk fiket automatikisht.

Filtri i ajrit (11) është i ndotur ose i dëmtuar.

Pastroni ose zëvendësoni filtrin e ajrit.

Valvula e kullimit (7) nuk është mbyllur saktë.

Mbylleni plotësisht valvulën e kullimit.

Konsumi i ajrit me presion është shumë i lartë.

Kompresori nuk është i përshtatshëm për veglën e lidhur të ajrit me presion.

Tubi i ajrit me presion nuk është i lidhur siç duhet ose është ka defekt.

Kontrollojeni tubin e ajrit me presion dhe lidhjet e tij dhe nëse është e nevojshme zëvendësoni tubin e ajrit me presion.

Ajri me presion është shumë i lagësht.

Brenda rezervuarit të presionit ka shumë ujë të kondensuar.

Fikeni kompresorin dhe kullojeni ujin e kondensuar nëpërmjet valvulës së kullimi (7).

Lagështia e ajrit është shumë e lartë.

Vendoseni kompresorin në një zonë me lagështi më të ulët.